上海奧的斯電梯變頻器故障維修知識奧的斯 服務工具故障記事提示“INV: >Curr IGBT”
一、含義：變頻器逆變器功率模塊檢測到過電流
IGBT overcurrent detected
備注：在變頻器交—直—交轉換系統(tǒng)中，系統(tǒng)檢測到直流總線上的電流達到一個峰值
Note: done by peak detection in DC-link current measurement.
二、可能原因：
1. 電梯曳引電機的電流太大（與故障驅動器過載有關聯(lián)）變頻器功率與曳引電機的功率技術參數(shù)配置不匹配，變頻器功率太低不能適用于電動機。
Motor current too high (in conjunction with "DRV: Overload")
2. 曳引電動機三相相間短路。
Short circuit in motor
3. 曳引電動機的動力連接線漏電。
Motor cable or earth leakage
4. 變頻器系統(tǒng)電源板或者微處理器控制板故障或損壞。
Effective power board (DCB_II or PBX)
5. 如果一直出現(xiàn)此故障不能恢復，逆變器損壞。
Defective inverter (error occurs permanently)
三、 解決方法：
1) 電梯曳引電機的電流太大，電梯運行過程中轎廂或對重在井道中有卡阻，制動器未完全張開，編碼器故障損毀。
處理方法：可選用大功率級別的變頻器。排除電梯井道中卡阻。制動器調整，損毀的速度編碼器更換。
2) 曳引電動機三相相間短路。
處理方法：曳引電動機毀壞，維修更換曳引機。
3) 曳引電動機的動力連接線漏電。
處理方法：用兆歐表確認曳引電動機動力線的絕緣電阻，如果不合規(guī)，曳引電動機更換動力線。
4) 變頻器系統(tǒng)電源板或者微處理器控制板故障或損壞。
處理方法：更換缺陷的電源板或缺陷的微處理器控制板。
5) 如果一直出現(xiàn)此故障不能恢復，變頻器逆變器IGBT模塊損壞。
處理方法：更換損毀的變頻器逆變器IGBT模塊。
維修范圍：
1、 東芝系列：東芝CV55、東芝CV60、東芝CV150、東芝CV180 、東芝CV190 、東芝CV320、東芝CV300、東芝CV330 (包括電梯電路板，電梯變頻門機，驅動板、電梯主板、門機控制板、轎廂顯示板、門機變頻器、變頻器、操縱廂指令板、樓層召喚顯示板、分頻板維修等。)
2、OTIS奧的斯(包括西子)電梯系列電路板維修： 奧的斯300VF、奧的斯2000、奧的斯3000、奧的斯3100、奧的斯3100R2、奧的斯3200、GEN2、奧的斯SPAN、奧的斯E311、 奧的斯E411、奧的斯TOEC— 3 、 奧的斯TOEC —40、 奧的斯TOEC—60、 奧的斯TOEC— 90 、奧的斯STAR，、奧的斯2000VF 、 奧的斯OH5000、OTIS OH5100等系列(包括電梯電路板，電梯變頻門機，驅動板、電梯主板、門機控制板、轎廂顯示板、門機變頻器、變頻器、操縱廂指令板、樓層召喚顯示板、分頻板維修等。)
3、F(GH98)系列、F-2(NPH、F-3、F-2(NPH)，、F-3、HGP、HVF、HVF4、NPX、NPX2(VF5)、UAX、VFMG、YPVF、EX-ENH扶梯(包括電梯電路板，電梯變頻門機，驅動板、電梯主板、門機控制板、轎廂顯示板、門機變頻器、變頻器、操縱廂指令板、樓層召喚顯示板、分頻板維修等。)
4、三菱HOPE1、HOPE2系列、GPS 、GPS-2、 GPS-3系列、VFCL(SPVF)系列(包括電梯電路板，電梯變頻門機，驅動板、電梯主板、門機控制板、轎廂顯示板、門機變頻器、變頻器、操縱廂指令板、樓層召喚顯示板、分頻板維修等。)
5、通力3000 (小機房，無機房)、通力7000、通力扶梯
6、永大日立系列：(ENT、NTVF、Y95)
7、迅達系列：(迅達300P、迅達9300、扶梯、迅達MB-DS)
8、蒂森系列：(TE-E、TE-B、扶梯、TCM、MC1、MC2)
9、現(xiàn)代系列電梯:(STVF、STVF5、W-BT、ELEX4B)
10、 LG系列電梯：LG-SI210、LG-DL2、LG-DL1、LG-MGP、LG-MRL、LG-NEW DSS)11、諾比克電梯,三洋電梯,富士電梯，博林特電梯，佰斯特電梯，巨人電梯，通力電梯，康力電梯，永大電梯，東南電梯，崇友電梯，申龍電梯，鈴木電梯，安迪斯，OTIS，三菱，通力，蒂森，迅達，富士達，廣日，愛登堡，西門子，日立，星瑪?shù)入娞蓦娐钒寰S修。
奧的斯 服務工具故障記事提示“INV: >Curr IGBT”
一、含義：變頻器逆變器功率模塊檢測到過電流
IGBT overcurrent detected
備注：在變頻器交—直—交轉換系統(tǒng)中，系統(tǒng)檢測到直流總線上的電流達到一個峰值
Note: done by peak detection in DC-link current measurement.
二、可能原因：
1. 電梯曳引電機的電流太大（與故障驅動器過載有關聯(lián)）變頻器功率與曳引電機的功率技術參數(shù)配置不匹配，變頻器功率太低不能適用于電動機。
Motor current too high (in conjunction with "DRV: Overload")
2. 曳引電動機三相相間短路。
Short circuit in motor
3. 曳引電動機的動力連接線漏電。
Motor cable or earth leakage
4. 變頻器系統(tǒng)電源板或者微處理器控制板故障或損壞。
Effective power board (DCB_II or PBX)
5. 如果一直出現(xiàn)此故障不能恢復，逆變器損壞。
Defective inverter (error occurs permanently)
三、 解決方法：
1) 電梯曳引電機的電流太大，電梯運行過程中轎廂或對重在井道中有卡阻，制動器未完全張開，編碼器故障損毀。
處理方法：可選用大功率級別的變頻器。排除電梯井道中卡阻。制動器調整，損毀的速度編碼器更換。
2) 曳引電動機三相相間短路。
處理方法：曳引電動機毀壞，維修更換曳引機。
3) 曳引電動機的動力連接線漏電。
處理方法：用兆歐表確認曳引電動機動力線的絕緣電阻，如果不合規(guī)，曳引電動機更換動力線。
4) 變頻器系統(tǒng)電源板或者微處理器控制板故障或損壞。
處理方法：更換缺陷的電源板或缺陷的微處理器控制板。
5) 如果一直出現(xiàn)此故障不能恢復，變頻器逆變器IGBT模塊損壞。
處理方法：更換損毀的變頻器逆變器IGBT模塊。
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