KUKA庫卡機(jī)器人伺服驅(qū)動器KSD1-48內(nèi)部電流大增而過流維修
根據(jù)驅(qū)動器顯示屏顯示，過流原因有以下幾方面：
�。�1）驅(qū)動器工作中過流，即電機(jī)拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過流，其原因大致有以下幾方面：
a.電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象或遇到?jīng)_擊負(fù)載，電動機(jī)工作電流突然增加而出現(xiàn)過流。
b.驅(qū)動器輸出端短路，如輸出端連接線發(fā)生相互短路，或電動機(jī)內(nèi)部短路、接地（電機(jī)繞組燒毀、繞組絕緣劣化、電纜破損而引起的短路）等，驅(qū)動器輸出端電流大增而出現(xiàn)過流。
c.驅(qū)動器本身工作異常，如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在交替的工作中出現(xiàn)不正常。
如環(huán)境溫度太高或逆變器元器件老化等原因，使逆變器的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過程中，
一個器件卻還未來得及關(guān)斷，而另一個器件已經(jīng)導(dǎo)通，引起同一個橋臂的上、下兩個器件“
同時(shí)導(dǎo)通，使直流電壓的兩極間處于短路狀態(tài)，使驅(qū)動器內(nèi)部電流大增而過流。
�。�2）驅(qū)動器升速或降速時(shí)過流。
如果負(fù)載的慣性比較大，而驅(qū)動器設(shè)定升速時(shí)間或降速時(shí)間太短時(shí)，就會引起過流。在升速過程中，如果驅(qū)動器工作頻率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速也迅速上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性比較大而跟不上去，結(jié)果就會使升速電流太大，引起驅(qū)動器過流保護(hù)；在降速過程中，如果驅(qū)動器設(shè)定降速時(shí)間太短，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速仍維持較高的狀態(tài)，這時(shí)轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過流，引起驅(qū)動器過流保護(hù)。
�。�3）驅(qū)動器一通電或者一開始運(yùn)行就出現(xiàn)過流。這種過流保護(hù)一般是因驅(qū)動器內(nèi)部故障引起的，如果負(fù)載正常，驅(qū)動器還是出現(xiàn)過流保護(hù)，大部分是過流檢測電路引起，如電流檢測電路、取樣電阻或傳感器等。
驅(qū)動器過流故障的檢查步驟：第一，確定負(fù)載是否符合正常運(yùn)行條件；第二，確定驅(qū)動器自身是否正常；第三，確定驅(qū)動器的設(shè)置參數(shù)是否與加減速過程或負(fù)載運(yùn)行的工藝條件匹配；第四，確定驅(qū)動器接線是否正常。
過流故障處理方法，驅(qū)動器顯示過流故障，有二種類型：一種是運(yùn)行過程中出現(xiàn)過流故障顯示；另一種是驅(qū)動器接通電源后就顯示過流故障，或運(yùn)行停止后仍出現(xiàn)過電流故障顯示，并且不能復(fù)位。運(yùn)行過程中驅(qū)動器出現(xiàn)過流故障顯示，在確認(rèn)驅(qū)動器運(yùn)行電流和實(shí)際電流相同時(shí)，多半是外部原因或設(shè)置參數(shù)不合理引起的。例如電動機(jī)電纜損壞或電動機(jī)線圈相間、對地短路引起的電動機(jī)側(cè)端子短路；電動機(jī)過負(fù)載非常嚴(yán)重引起過電流；加速或減速時(shí)間設(shè)置過短，驅(qū)動器在加速或減速過程中，由于負(fù)載電流過大，出現(xiàn)驅(qū)動器過電流顯示等等。
電機(jī)自學(xué)習(xí)參數(shù)及編碼器零位是否正確，都將影響電機(jī)運(yùn)行的電流大小，這些過電流故障當(dāng)外部故障排除后，按復(fù)位按鈕就能復(fù)位，或自動復(fù)位，驅(qū)動器是正常的。另一種是驅(qū)動器接通電源后就顯示過流故障，驅(qū)動器自動停止運(yùn)行后，過流故障無法復(fù)位，是假過流故障：因?yàn)轵?qū)動器是在根本沒有輸出電流的狀況下，而顯示過流故障的。這是驅(qū)動器的電流檢測保護(hù)電路出了故障：通常是由于電流取樣器件，如取樣電阻、電流互感器及霍爾元件損壞或參數(shù)值改變，放大電路損壞和比較電路運(yùn)行不正常等等引起的。修理時(shí)可以從這些環(huán)節(jié)上去檢查、分析和找出故障點(diǎn)。
常見故障維修
伺服驅(qū)動器是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位，目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。以下為伺服驅(qū)動器維修的七大方法。
1、示波器檢查驅(qū)動器的電流監(jiān)控輸出端時(shí)，發(fā)現(xiàn)它全為噪聲，無法讀出
故障原因：電流監(jiān)控輸出端沒有與交流電源相隔離（變壓器）。
處理方法：可以用直流電壓表檢測觀察。
2、電機(jī)在一個方向上比另一個方向跑得快
（1） 故障原因：無刷電機(jī)的相位搞錯。
處理方法：檢測或查出正確的相位。
�。�2） 故障原因：在不用于測試時(shí)，測試/偏差開關(guān)打在測試位置。
處理方法：將測試/偏差開關(guān)打在偏差位置。
�。�3） 故障原因：偏差電位器位置不正確。
處理方法：重新設(shè)定。
3、電機(jī)失速
�。�1） 故障原因：速度反饋的極性搞錯。
處理方法：可以嘗試以下方法。
a.如果可能，將位置反饋極性開關(guān)打到另一位置。（某些驅(qū)動器上可以）
b.如使用測速機(jī)，將驅(qū)動器上的TACH+和TACH-對調(diào)接入。
c.如使用編碼器，將驅(qū)動器上的ENC A和ENC B對調(diào)接入。
d.如在HALL速度模式下，將驅(qū)動器上的HALL-1和HALL-3對調(diào)，再將Motor-A和Motor-B對調(diào)接好。
（2） 故障原因：編碼器速度反饋時(shí)，編碼器電源失電。
處理方法：檢查連接5V編碼器電源。確保該電源能提供足夠的電流。如使用外部電源，確保該電壓是對驅(qū)動器信號地的。
4、LED燈是綠的，但是電機(jī)不動
�。�1） 故障原因：一個或多個方向的電機(jī)禁止動作。
處理方法：檢查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。
�。�2） 故障原因：命令信號不是對驅(qū)動器信號地的。
處理方法：將命令信號地和驅(qū)動器信號地相連。
5、上電后，驅(qū)動器的LED燈不亮
故障原因：供電電壓太低，小于最小電壓值要求。
處理方法：檢查并提高供電電壓。
6、當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)， LED燈閃爍
（1） 故障原因：HALL相位錯誤。
處理方法：檢查電機(jī)相位設(shè)定開關(guān)是否正確。
�。�2） 故障原因：HALL傳感器故障。
處理方法：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)檢測Hall A， Hall B， Hall C的電壓。電壓值應(yīng)該在5VDC和0之間。
7、LED燈始終保持紅色
故障原因：存在故障。
處理方法：原因： 過壓、欠壓、短路、過熱、驅(qū)動器禁止、HALL無效。
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