SAM主機(jī)遙控主機(jī)電軸箱控制板維修：船舶輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，主要的解決思路是“軟”“硬”兩條，這兩條思路是根據(jù)輪機(jī)設(shè)備通常的顯性原因和隱形原因的原理來制定 的。
“硬”主要是運(yùn)用排除的辦法來進(jìn)行故障的檢修和維護(hù)，從而分析得出機(jī)器的故障原因和故障部位。
而“軟”則指的是非常規(guī)的手段來進(jìn)行對(duì)設(shè)備故障的維修。
SAM主機(jī)遙控主機(jī)電軸箱控制板故障講解？主機(jī)控制系統(tǒng)各單元簡(jiǎn)介
主要由液壓動(dòng)力單元(HPS)、液壓汽缸單元(HCU)、主機(jī)控制單元（ECU) 、主機(jī)界面控制單元（EICU)、氣缸控制單元（CCU)、輔助控制單元（ACU）、主操作面板（MOP）等組成。
SAM主機(jī)遙控主機(jī)電軸箱控制板船舶各系統(tǒng)的檢查
船舶各系統(tǒng)在系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)中均作過密封試驗(yàn)和暢通試驗(yàn)，我們千萬不能就此麻痹大意！
實(shí)際使用中，各系統(tǒng)仍有意想不到的問題隱藏其中，要查找故障原因，往往要費(fèi)些周折。
例一：有一新船，交船不久發(fā)現(xiàn)副機(jī)冷卻水高溫，檢查海、淡水管路及其水泵、熱交換器 、節(jié)溫器等均屬正常，費(fèi)了許多時(shí)間，結(jié)果故障是落入淡水箱中的異物所至。
例二：船舶在一次航行中，發(fā)現(xiàn)主機(jī)離合器工作壓力為零，而油位正常，經(jīng)檢查是離合器機(jī)油泵軸斷裂引起 (有老裂痕跡)，與制造商聯(lián)系，對(duì)方根本不相信，寄斷軸至制造廠，對(duì)方承認(rèn)，予以更換。
例三：也是上述新船，在一次航行中，舵機(jī)工作失靈，檢查是系統(tǒng)中有空氣造成。
另一次航行中，該船突然失舵，發(fā)現(xiàn)是舵機(jī)油缸定位螺釘脫落，使得柱塞與油缸脫離。
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